СТЕКЛО ЛЕВОЕ 2118-5403250-13Д

Место установки: За кроватью в кабине водителя, фиксированная зона за средней стойкой, неповоротное фиксированное боковое окно; разделен на левую и правую симметричные две части, с зеркальными изображениями одной и той же модели для различия, и не могут быть смешаны.
Основная функция
Дополнить заднее освещение кабины водителя, уменьшить слепую зону заднего обзора при движении задним ходом или перестроении;
Герметизируйте заднюю боковую панель кабины водителя, изолируйте от дождя, пыли, шума высокоскоростного-ветра и предотвратите попадание воды в отделение кровати;
Темно-коричневый цвет для теплоизоляции и защиты от солнца, снижения повышения температуры в кабине водителя при-езде на дальние расстояния, а также снижения нагрузки на систему кондиционирования;
Повысьте конфиденциальность внутри каюты, лишив возможности снаружи четко видеть зону кровати.

а. К основным материалам для производства автомобильных стекол относятся: автомобильное флоат-стекло, пленка ПВБ (поливинилбутираль), серебряная паста, чернила, а вспомогательные материалы: язычки, основания, опоры и кромочные ленты. Наша компания использует первоклассное-автомобильное флоат-стекло, в основном закупая первоклассные белые и зеленые листы-у отечественных производителей, таких как Shanghai Yaping, Shennan Glass и Dalian Float Glass. В нашей пленке ПВБ в основном используются пленки ПВБ японской компании Kishio и американской компании DuPont. Серебряная паста и чернила импортируются из Южной Кореи, американской компании DuPont и Японии, а вспомогательные материалы закупаются по всему миру.

б. Производственный процесс: Автомобильное стекло в основном состоит из следующих двух основных производственных процессов.

1) Обеспечьте, чтобы искажения зрения водителя были сведены к минимуму и он меньше утомлялся.
При вырезании заготовок обратите внимание на направление ламинации стекла, чтобы обе части стекла имели вертикальное направление ламинирования.
2) Поскольку две поверхности флоат-стекла различны, во время производственного процесса одна поверхность контактирует с оловянной ванной, а другая поверхность контактирует с газообразным аммиаком. Обычно мы называем это поверхностью олова и поверхностью воздуха. Адгезия между воздушной поверхностью стекла и ПВБ сильнее, чем между оловянной поверхностью и ПВБ. Поэтому во время производства воздушная поверхность внешнего листа обращена внутрь, а воздушная поверхность внутреннего листа обращена наружу для сборки. Это гарантирует, что обе воздушные поверхности вступают в контакт с ПВБ.
Резка: поскольку многослойное гнутое стекло образуется путем сгибания внутреннего и внешнего слоев стекла вместе, внутренний лист стекла обычно короче внешнего листа по длине. Насколько короче, зависит от кривизны стекла и размера сферической поверхности. Будь то резка на станке с ЧПУ или резка по шаблону, необходимо различать размеры кусочков стекла и правильно их собирать, прежде чем приступать к процессу запекания сгибанием.